Category: авиация

Category was added automatically. Read all entries about "авиация".

Добро пожаловать, друзья мои!

В своем журнале я пишу, про энергетику, безопасность, охрану труда и про окружающих меня людей, которые удивляют меня своей добротой, талантом, трудолюбием и рабочей доблестью. Сам я окончил КАИ. По специальности инженер-электромеханик. Работу работаю, которая мне нравится. Ценю труд других людей. По национальности я татарин. Знаю своих предков до седьмого колена. Я мусульманин и живу в Казани. Ценю и уважаю всех истинно верующих людей.

Начинаем мы наш беспилотный разговор

​Есть такая черная шутка, что первые беспилотный самолет были создан тогда, когда летчик катапультировался, а самолет продолжал полет.

Теперь эти блага добрались и до нас.

На объектах электроэнергетики беспилотные технологии могут быть использованы для оценки состояния линий электропередачи и позволяют решать сразу ряд задач.

История беспилотных летательных аппаратов (БПЛА), то есть аппаратов без экипажа на борту, начинается в начале 20-го века. Поначалу беспилотные технологии, созданные для воздушной съемки и наблюдения в реальном времени за наземными объектами, были сложными и дорогостоящими комплексами, имевшими только военное применение. Но в течение последнего десятилетия в этой области произошел настоящий прорыв.

Миниатюризация вычислительных систем и развитие спутниковой навигации позволили создать БПЛА, у которых габариты, масса, а главное, стоимость гораздо меньше прежних. Кроме того, прогресс в развитии гражданских беспилотных систем позволил сформировать новую индустрию для их применения.

В числе задач, которые может решить беспилотник на объектах электроэнергетики - аэрофотосъемка ЛЭП, измерение провиса проводов, оперативная визуализация повреждений, аварий; тепловизионный контроль контактных соединений высоковольтных линий, контроль допустимой высоты, создание 3D ортофотоплана и т.д.

У нас тоже прошли показательные облеты ВЛ. Для их проведения была выбрана ВЛ 110 кВ протяженностью по трассе 33,3 км.


По словам непосредственного исполнителя проекта эта воздушная линия была выбрана не случайно. Недавно на ней силами подрядной организации было проведено тепловизионное обследование. Полученные данные позволят сопоставить результаты проведенного обследования с помощью аппаратуры тепловизионного контроля БПЛА.

Представителями фирмы-производителя были продемонстрированы две модели: беспилотный самолет Supercam S-350 и беспилотный мультикоптер Supercam X8M. Высота их полета составила 160-170 м над уровнем земли, скорость полета 70 км/час. Бортовая видеокамера позволяла наблюдать за полетом и трассой ВЛ в режиме on-line.

За время полетов были проведены съемки для составления ортофотоплана, измерения габаритов и стрел провиса проводов, измерения допустимой ширины просеки в зоне прохождения ВЛ, а также тепловизионная съемка в ночное время суток.
Окончательные выводы о целесообразности применения БПЛА для диагностики ВЛ будут сделаны после предоставления подробного отчета и проведения анализа результатов специалистами компании.

У них все, как у нас!

Nig_29189На фото электромонтер  Нигерийских электрических сетей. Правда у них это почему-то называется Power Holding Company of Nigeria. Но суть не в этом. Рассказ про то, как любят энергетиков в Нигерии начну издалека, то есть из Лондона.

Итак, Лондон, аэропорт “Хитроу”. Полиция ловит большую группу африканских нелегалов без документов и малейшего намека, кто из какой страны прибыл, но точно известно, что среди них есть несколько нигерийцев.

Во избежание лишней возни начальник решает всех по возможности быстро депортировать. А тут как раз самолет в Лагос через час и места есть. Потому к задержанным входит патруль и молодой офицер командует: “Кто тут граждане Нигерии, с вещами на выход!” Никто, конечно, не движется. Приказ повторяется пару раз, никакого эффекта.

Что делать? Зовут старого опытного полицейского, который когда-то служил в Нигерии. Тот приходит, вникает в суть вопроса и говорит: “Погасите весь свет в комнате”. Гасят. Через пару минут говорит: “Теперь включайте”. Свет включается. “Up NEPA!” – сразу восклицают несколько афрочеловек. “Ага, кто сказал “Up NEPA”, вот тех и берите!”

Collapse )

Как в египетском аэропорту рекламировали перфоратор "Бош"

Аэропорт в Египте. Лето. Жара. Пара рейсов отложена. В зале аэропорта ремонт, часть стен затянута полиэтиленом, попахивает краской. Многочисленные пассажиры как попало валяются в креслах и маются от скуки. В залё появляются двое местных работяг. С перфоратором «Бош» и удлинителем. Они подходят к одной из стен, долго ее изучают, меряют, ругаются, наконец, ставят метку карандашом. Пассажиры вяло наблюдают за процессом. Работяги разбредаются по залу в поисках электророзетки. Наконец находят. В противоположном конце зала. Подключают удлинитель, втыкают в удлинитель бош, и, аккуратно разматывая провод, направляются к метке. Легкий злорадный вздох в толпе. Перфоратор не дотягивается сантиметров этак на пятьдесят. Опять шумная дискуссия с размахиванием руками. Люди распрямляются в креслах, и с неподдельным интересом прислушиваются к консилиуму. Впрочем, решение рождается быстро.

Итак. Один работяга у розетки с вилкой удлинителя в руке. Второй - в противоположном конце зала с перфоратором. Процесс: Первый работяга вставляет вилку в розетку. Как только перфоратор взревывает, вилка выдергивается, и второй работяга с разбегу втыкается сверлом в метку. Перфоратор глохнет. Обоим отойти. Воткнуть вилку. Опять выдернуть и атаковать метку перфоратором. Повторять до победы.

Местные опять разваливаются в креслах и засыпают. Зачем занятым людям мешать.

Белокожие восхищенно переглядываются, наблюдая торжество смекалки и прогресса.
Из портала "Про инструмент и оборудование"

Сегодня КАИ празднует 80-летний юбилей. КАИсты ликуют и радуются

Сегодня Казанский научно-исследовательский технический университет (Казанский авиационный институт) имени Туполева празднует 80-летний юбилей.

КАИ (Казанский авиационный институт) был образован 5 марта 1932 года на базе воздухоплавательного факультета Казанского государственного университета.

Родившись на 127 лет позже КГУ, КАИ по праву занимает вторую строчку в рейтинге казанских вузов, а в чем-то и опережает "горделивость Казани". 80-летняя история КАИ связана с именами выдающихся российских ученых-механиков, аэродинамиков, конструкторов-ракетчиков, энергетиков, радистов... Здесь работали основоположник отечественного ракетостроения Сергей Королев, главный конструктор космической системы "Энергия-Буран" Борис Губанов, генеральный конструктор ОКБ им. Сухого Михаил Симонов, академик Вячеслав Алемасов и еще много выдающихся ученых...

Но даже если КАИст и не станет выдающимся ученым, в жизни он никогда не пропадет - об этом свидетельствует история. Немалую часть среди успешных бизнесменов и руководителей Татарстана сегодня составляют именно выпускники КАИ. 80-летняя история КАИ доказала, что КАИсты все делают хорошо - и учатся, и работают, и юбилеи празднуют. КАИ – чем он отличается от других вузов? - Тем, что его выпускники всегда и всюду создают свою атмосферу, ауру. Помогают друг другу во многих вещах: начиная с устройства на работу, кончая устройством личной жизни.

«Основные праздничные мероприятия пройдут в середине апреля, - сообщила KazanWeek пресс-секретарь вуза Анна Ракипова, - В апреле праздновать будет удобно. Будет теплая погода».

Иногородним выпускникам КНИТУ-КАИ уже разосланы приглашения. Также на мероприятия приглашено руководство республики, директора промышленных предприятий, ректоры вузов России и Татарстана, преподаватели и студенты.

12 апреля откроются мемориальные доски авиаконструктору Михаилу Симонову и создателю первого советского спутника Сергею Королеву.